• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • EZ + AZ
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • EZ + AZ
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Veterán
A magyar gyújtógyertya­gyártás története – 10. rész
A magyar gyújtógyertya­gyártás története – 10. rész

Vezérigazgató-váltás, a KLG gyújtógyertya értékesítési nehézségei, az önálló Gyújtógyertyagyár létrehozása, a Bakony Művek 50 éve

Vezérigazgató-váltás, a KLG gyújtógyertya értékesítési nehézségei, az önálló Gyújtógyertyagyár létrehozása, a Bakony Művek 50 éve

Aerodinamikai koncepciók az autógyártásban 1945-ig
Aerodinamikai koncepciók az autógyártásban 1945-ig
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 9. rész
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 9. rész
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 8. rész

A KLG gyújtógyertya licencének vásárlása és beruházás a Bakony Művekben. A KLG gyújtógyertya gyártásának folyamata és berendezései (folytatás)

Akik szívét a Jendrassik-motor hangja megdobogtatja…

Jendrassik György neve szakmai körökben, sokaknak, a dízelmotorok világában élőknek, nem ismeretlen. A két világháború közti években, rövid ideig még a II. világháború után is a vasúti motortechnikában a Ganz–Jendrassik név fogalom volt.

A magyar gyújtógyertyagyártás története – 7. rész

A KLG gyújtógyertya licencvásárlása és beruházása a Bakony Művekben

Ritka, mint a Schuppan 962

Nemrég újra felbukkant a világ egyik legritkább és leggyorsabb, közúti közlekedésre is alkalmas járműve, a Schuppan 962 CR P1.

Guruló járműtörténelem az őrség útjain
Guruló járműtörténelem az őrség útjain
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 6. rész
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 6. rész
Veterán autók és az NVH csökkentése – Dewesoft méréstechnika

Többször írtunk már a Dewesoft Sirius műszercsaládról, melynek az adatgyűjtés és elemzés terén lévő sokoldalúsága kulcsszerepet játszik a hibakeresés terén is.

Találkozás Bánki Donáttal

Ha a nyári kirándulásuk útvonala a Bakonyaljára visz, Pannonhalma, Csesznek bizonyára az útitervben szerepel. Ezen a tájon bújik meg egy kis falu, Bakonybánk, melyet a technika szerelmesei, tudományos örökségünk tisztelői ne hagyjanak ki.

A magyar gyújtógyertyagyártás története – 5. rész

Gyújtógyertya-fejlesztés a Bakony Művekben

Lanz Bulldog izzófejes motorok

Már 10 éve annak, hogy az Autótechnikában cikket jelentettünk meg a HBCS hazai gyártmányú izzófejes traktormotorról.

A magyar gyújtógyertyagyártás története – 4. rész
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 4. rész
Járműtörténeti gyöngyszem az AMTS-en
Járműtörténeti gyöngyszem az AMTS-en
A magyar gyújtógyertyagyártás története – 3. rész

A gyújtógyertyagyártás kezdete Veszprémben

A Tour Auto 2023 győztese a BMW M1

A Tour Auto old timer versenysorozatot a Peter Auto szervezi. Ez egy híres autósport esemény, amelynek során az autóversenyzők különböző helyszíneken versenyeznek Franciaországban.

A magyar gyújtógyertyagyártás története – 2. rész

Az Ignis gyújtógyertya fejlesztése és gyártása.

A magyar gyújtógyertyagyártás története – 1. rész

A kezdetektől az 1998. évi befejezésig.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • »
Hírlevél

Hidrogén hajtás
Hidrogén tárolása szilárd halmazállapotban

Elő start-up fázisban lévő olasz innovátor jegyzi a Safetyeasy-szabadalmat, amely konkrétan egy 3D nyomtatott tüzelőanyagtárolót jelent, amiben hidrogén gáz helyett szilárd halmazállapotban történő tárolása válik lehetővé.

Motor, erőatvitel
Motorépítő iskolák 5 rész – Ursus, Polonez, LIAZ azaz a lengyel motorgyártás

Maradunk még az egykori Keleti tömbnél, annak is az egyik legrobosztusabb tagjánál Lengyelországnál. Ipari méretéből adódóan joggal várhatnánk az önálló lengyel-iskola létét; Lengyelország esetében is a magyarhoz hasonlóan licences a kép.

Gyártósor
Továbbfejlesztette radikális hidrogén-versenyautóját a Toyota

Az idei Le Mans-i 24 órás verseny egyik nagy szenzációja a GR LH2 Racing Concept: a futamon induló GR010 Hybrid közvetlen rokona, amelynek hibrid hajtásláncában nem benzin, hanem hidrogén táplálja a belső égésű motort.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor