Műszaki vizsga

Meddig gördítjük még magunk előtt a problémát?

A vizsgálóállomások szembesülhettek azzal, hogy a KTI megújító kérelmek előkészítésekor, beadásakor az „audit-kerelem-megujit-2025-v-3-2-25119 formátum 2. Tevékenység választása” fejezetben is bejelölhető „LJ40+” járműkategória.

„Hazárd megye lordjai” a vizsgabiztosok?

EU műszaki vizsga irányelv

„Játszunk a tűzzel?!”

Folyamatosan megmutatkozik a műszaki vizsgáztatás terén, hogy az ember szereti az orosz rulettet, már csak az a filozófiai kérdés: hogy tudatosan vagy ösztönösen teszi ezt?

Energotest sajtótájékoztató

Az Energotest Kft. sajtótájékoztató keretei között számolt be arról, hogy DIMOP pályázatot nyújtott be és nyert el automatizált műszaki vizsgáztatást és állapotdiagnosztikát biztosító szoftver fejlesztése témában.

Ne legyenek a múlt tanulságai a jövő kockázatai – 8. rész

Napról napra, hétről hétre érik az embert olyan „impulzusok”, melyek az érdekesség kategórián túl bizony továbbra is kemény tanulságtartalommal rendelkeznek.

Ne legyenek a múlt tanulságai a jövő kockázatai – 7. rész

Napról napra, hétről hétre érik az embert olyan „impulzusok”, melyek az érdekesség kategórián túl bizony továbbra is kemény tanulságtartalommal rendelkeznek.

A jövő vizsgasorának kihívásai

Ne legyenek a múlt tanulságai a jövő kockázatai – 6. rész

Honosítási „mankó”

Honosítási „lázban égnek a vizsgálóállomások”, főleg azok, akik már meg is kapták a hatósági vizsgálóállomásuk módosított engedélyét, vagy a közeljövőben várható, hogy a jogszabályi 15 napos határidő keretein belül megkapják.

Dízelmotorok emissziótechnikai rendszereinek vizsgálata – 3. rész

A 2014/45/EU rendelet módosítása. Nincs tovább (várhatóan) kipufogócsővégi emissziómérés nélküli környezetvédelmi vizsgálat, mint az a mai vizsgaelőírás szerint az engedélyezett.

Nagyvasakkal kapcsolatos tanulságos történetek margójára – 2. rész

Ha megnézzük a KSH adatait, akkor látható, hogy 2024-ben Magyarországon 4.263.067 db jármű volt forgalomba. Ebből az autóbuszok száma 17.251 db, a tehergépkocsiké 589.041 db, míg a vontatóké 96.523 db.

A műszakivizsga-technológia tervezett új elemei

A 2014/45/EU irányelv módosító javaslat I. számú melléklete „A vizsgálatok tartalmára és módszereire, a járművek hiányosságának értékelésére vonatkozó táblázat”-ot érinti.

A műszaki vizsga jövője a 2014/45/EU irányelv tervezett módosítása tükrében

Dízelmotorok emisszió- technikai rendszereinek vizsgálata műszaki vizsgán

A dízelek műszaki vizsga és közúti ellenőrzése megszigorodik

Az emissziómérés új módszerei

Ne legyenek a múlt tanulságai a jövő kockázatai – 5. rész

Sokszor nehezen érthető meg, hogy még rutinos szakmabeliek is követnek el olyan „szarvashibákat”, melyek helyes kivitelezései immár evidenciaszámba mennek már a középfokú iskolai képzésben is.

A műszakivizsga-technológia tervezett új elemei – 1. rész

A gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról, az unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról szóló módósítók.

Ne legyenek a múlt tanulságai a jövő kockázatai – 4. rész

Az időben haladunk előre, gyűlnek a tapasztalatok, és azt hisszük, hogy ha csak egy időre is, de kifogyunk a negatív tanulságokból.

Közlekedésbiztonság

A mikromobilitás közlekedésbiztonsága

Kezdjünk adatokkal!

Az adatok közösségi használatú, tehát nem magántulajdonú e-rollerekről és e-bike-okról van szó, hanem olyan flottákról, melyek ezeket kölcsönözik.

Veterán

Auto Union Lucca

Audi Tradition rekorddöntő versenyautót mutat be Olaszországban, az Auto Union Lucca csatlakozik az Ezüstnyíl-családhoz.

Közlekedésbiztonság

A lakott területen belüli sebességcsökkentésről

Az Európai Parlament lakott területen 30 kilométer per órára korlátozná az autók sebességét, szerintük ezzel 2050-re megszüntethetők lennének a városi halálos közúti balesetek.