2. rész

A DELPHI multiszikrás gyújtása – 1. rész

Hagyományos hosszbordás szíj hajtásoknál a szíjfeszességet általában a megfelelő szíjfeszítő beállításával végezhetjük el.

BMW Turbosteamer

A belső égésű motorok felújítása nagyon összetett folyamat.

CCS, avagy a kombinált elégetési eljárás – 2. rész

Se nem dízel, se nem Otto – 1. rész

A közelmúltban - több mint egy évtizeden át - lehettünk tanúi az adagolóporlasztós dízeltechnika tündöklésének, míg napjainkban lassú kimúlásának vagyunk szemlélői.

A kőolajénál nagyobb tartalékai miatt az elkövetkező évtizedekben a benzin és a gázolaj üzemanyagú gépkocsik valós alternatívája lehet a gázüzemű (LPG, CNG) hajtásmód.

Ezzel a cikkel a kezdeti belső égésű motorok, majd a korai automobil-motorok gyújtásának az ún. klasszikus akkumulátoros gyújtás kialakulásáig terjedő történetét kívánjuk bemutatni, kivonatos formában.

A belső égésű dugattyús motornak alig van olyan szerkezeti eleme, alkatrészcsoportja, melyet az elektronikus irányítás és az elektromechanikus úton való mozgatás eddig be ne kebelezett volna. 

Honda SH-AWD