A dupla kuplungos sebességváltók ma már vonzóak a vevők körében. Az Alfa Romeo az öt évvel ezelőtti új sebességváltó kifejlesztésénél az automatizált változat lehetőségét is figyelembe vette.

Ma már egyre gyakoribb, hogy kettős tengelykapcsolóval szerelt váltók kerülnek a független javítóműhelyekbe. A LuK gyártmányai javításához minden segítséget megad.

Az Italtecnica olasz motorépítő műhely nemrég mutatta be házon belül fejlesztett előkamrás égést használó, háromliteres V6-os benzin-motorját.

A ZF bejelentette moduláris hajtóegységeinek továbbfejlesztett változatait, melyeket könnyű elektromos járművekhez fejleszt.

Idén a Peugeot új technológiákat vezet be járműkínálatába, beleértve a Stellantis által tervezett új 48 Voltos hibrid rendszert.

Wankel-motoros hatótávnövelés

A Cummins fejleszti hajtáslánc-platformjait, melyekkel számos tüzelőanyagot kíván még kihasználni, ezeknek egyik új eleme az „agnosztikus” motorok családja.

Az UFI Filters, a szűrés és a termomenedzsment vezető vállalata innovatív olajmodult fejlesztett ki a Daimler Truck AG egyik legújabb motorjához.

Hazai motorfejlesztés az 1980-as évek után

A HV-akkumulátor pakk nemcsak drága, hanem meghibásodás esetén bizonyos kockázati potenciált is rejt magában, például a belső hibákra visszavezethető akkumulátortűz veszélyét.

A Turbo-Tectől megszokhattuk, hogy időnként új főegységek, illetve alkatrészcsoport felújításába vágnak bele.

A motortartó bakokkal szemben támasztott követelmények egyre szigorúbbak.