A mai autóépítés kiemelt figyelmet szentel a tömegcsökkentésnek, hiszen a könnyebb járművek takarékosabbak és teljesítménydotációjuk is jobb lehet. 

A nagy szilárdságú acéllemezeknek és a modern megmunkálási technológiáknak köszönhetően a karosszériajavítás az utóbbi években nagy fejlődésen ment keresztül

A műanyag elemek repedésének, behasadásának, egy elemdarab letörésének javításához fejlesztették ki a Hot Stapler rögzítési eljárást.

Az új Audi A6 vitathatatlanul korunknak messze megfelelő konstrukciós mesterremekek sorába tartozik.

Az Autótechnika magazin 2010/12 számában már írtunk – kicsit megelőzve a megjelenésüket – a Cali-tram és Cali-measure kétdimenziós mechanikus mérőrudakról.

A finn UPM és az amerikai DOW Automotive Systems egy új rakfelület-kialakítást dolgozott ki, melynél a rakfelületet az alvázhoz nem csavarozással rögzítik.

A Daimler a most piacra kerülő SLK-ban nagy sorozatban is bevezeti a korábban már a Maybachban megjelent üvegtetőjét.

Előző cikkünkben a „PIK-PAK” CONCEPT rendszerébe foglalt műanyaghegesztéssel foglalkoztunk, most nézzük meg a ragasztást és a mindkét folyamat lezárását jelentő fényezés-előkészítést

A cikk első részében kitértünk a kisjavítások gazdaságosságára, hatékonyságára, csekély környezetszennyezésre

A karosszéria-javítás és -fényezés a gépjárműjavító ipar kvázi mostohagyermekei az állandó szakmai és finanszírozásiproblémáikkal

Öt csillag a gyors és biztonságos szélvédőragasztásért

A BMW-márkaszervizekben a karosszériajavításnál a lemezragasztás és szegecselés együttes gyári kötési technikája és technológiája hétköznapi gyakorlattá válik.