Diagnosztika

Fojtószelephiba korrózió miatt

Boxer, Daily, Ducato és Jumper modellekben

Mercedes GL550 turbóhiba

Érdekes lambda-szonda-meghibásodás motorolaj miatt

Kettő lett, ami egy volt...

Kulcs a postaládában, az elejébe betekert vonószem és a jobb első lábtérben lévő vontatókötél arra engedett következtetni, hogy a szervizlátogatás nem tervezett volt.

Egy fékrásegítő-hiba elemzése

Mérjünk Picóval

Az N43 és N53 motorok gyertyaproblémái

NGK technikai információ

Váltakozó hűtőfolyadék-hőmérséklet

Mahle technikai információ

Ford 1,0 Ecoboost légtömegmérő vizsgálata

Szabályozott termosztát meghibásodása

VW GOLF VI 1,6 TDI

motorkód CAYx a 2009-es modellévtől

OPEL INSIGNIA alrendszerek meghibásodásai

a 2013 és 2015 közötti modellév autói bármilyen motorizációval

BMW 325i coupé (e92) vezetett hibakeresés

A vezetett hibakeresés képessége rendkívül hasznos a hibafeltárásban

Amikor a soros diagnosztika lehetősége kiesik

A Volvo S40 tempomat hibája

Befecskendezési mennyiség eltérésének mérése Otto-motorokon

Audi S3 egyenlőtlen alapjárat

A három rétes és a Ford Fiesta 1.4 TDCI esete

Ritka, hogy egy diagnosztikai feladat során három alkalommal is elmegyünk rétesért

Hűtőrendszer-tesztelés

Puma Tools célszerszámok

Mi maradt a betegben?

Munkánk során sajnos egyre gyakrabban kell kimondjuk egy-egy vizsgálat végén, hogy a feltárt probléma emberi mulasztásra vezethető vissza

Hellatechworld – Ford elektronikai hibák

FORD C-MAX MOSÓFÚVÓKA-HIBA

Tanulmány

Holisztikus klímavédelem – Forró bolygó, hideg döntések

A globális felmelegedés elleni küzdelem története, eszközei és dilemmái.

Diagnosztika

Ha az SGW nem kötelező, akkor miért van szinte minden autóban? - 1. rész

Tisztázzuk az alapokat! Ismét „tollhegyre tűzzük” az autók kiberbiztonság témáját, mely első sorban a független gépjárműszervizek szakembereit érinti.

NszI írásai

„Vízöntő” 1 – Minden a szén-dioxidon múlik

Forgalomba kerülhet-e 2035. január 1. után az Európai Unióban M1 és N1 kategóriájú belső égésű motoros új autó?